Межгалактические корабли внеземных цивилизаций

Самыми крупными космическими кораблями, способными совершать дальние перелёты из одной звёздной системы в другую, считаются межгалактические корабли. Эти же корабли способны перемещаться и в соседние галактики, преодолевая расстояния в миллионы световых лет за довольно короткое время. Мы уже рассматривали эту тему в ранних статьях.
Рассматривая космические корабли внеземных цивилизаций и слегка касаясь внеземных технологий, автор снова напоминает земным изобретателям, что передовые достижения земного общества, и тем более технологии ВЦ, не должны использоваться с целью военного превосходства и не должны нести угрозу жизни на Земле. Использование высоких технологий в мирных целях — это признак разумности цивилизации по космическим меркам. Поэтому, наблюдаемые полёты летательных аппаратов пришельцев в атмосферных условиях над нашей планетой, а также массовое барражирование на высоких орбитах в открытом космосе — это не демонстрация силы или превосходства в технологиях, а всего лишь дружеский показ своего присутствия, напоминание о своём существовании тем землянам, которые забыли о своём происхождении.
В данной статье мы снова обратим внимание на некоторые особенности крупных кораблей ВЦ. Но сначала дадим отдельные пояснения по поводу классификации космических кораблей пришельцев (твёрдостенных объектов), поскольку при обсуждении этой темы уфологи так или иначе возвращаются к своим классификациям.
Наша классификация космических аппаратов основывается на выяснении их функционального предназначения. То есть при таком принципе систематизации форма аппарата уже не важна, она не имеет принципиального значения. Это даёт классификации ряд больших преимуществ. Главное преимущество состоит в том, что выделено всего лишь 4 группы аппаратов. Второе преимущество — здесь нет необходимости определять внешнюю форму аппарата. Данная классификация имеет распространение только на твёрдостенные аппараты с постоянной формой своего внешнего вида. Полиморфные (мягкие) корабли здесь не рассматриваются. Эта классификация имеет тесную корреляцию с классификацией форм НЛО уфологов, которые взяли за основу своей классификации размеры (габариты) объектов. Они выбрали очень правильный подход.
Моя классификация очень простая.
1-я группа — Гигантские базы размером с планету или спутник планеты ;
2-я группа — Большие галактические корабли — матки, предназначенные для дальних, межгалактических перелётов (они бывают самой различной формы), они несут на своём борту корабли среднего- и малого радиуса действия;
3-я группа — Аппараты среднего и малого размера, предназначенные для ограниченных по расстоянию околопланетных перемещений (самые многообразные по форме), они нередко пилотируются гуманоидами или биороботами;
4-я группа — Мини-корабли беспилотные и дистанционно управляемые, размером до 1 метра, которые выпускаются обычно из аппаратов 3-й группы, предназначены для детальной разведки местности ( традиционно их форма шаровидная, реже дисковидная и сигаровидная).
Таким образом, форма аппаратов игнорируется данной классификацией. Форма твёрдостенных объектов может быть любая, порой очень сложная и не поддающаяся чёткому определению, то есть их форма состоит из комбинации нескольких геометрических фигур, например, шар совмещён с диском. В этом и есть преимущество классификации. Некоторые уфологи решили классифицировать НЛО (летательные аппараты) в зависимости от внешней формы каждого объекта. Это трудная и невыполнимая задача. Тогда у меня к уфологам возникает вопрос — как вы будите классифицировать аппарат сложной комбинированной формы, например, состоящий не из одной простой геометрической фигуры, а состоящий из комбинации, например, диска и конуса, или сложенный из шаров и цилиндрических перемычек ? У вас не найдётся слов для описания этих сложных форм.
В предложенной статье будут рассмотрены космические аппараты второй группы — то есть межгалактические корабли, в среде уфологов их принято называть кораблями –матками.
Все предложенные ниже схематичные рисунки кораблей взяты из моего архива (авторские материалы). Информация эта получена из обширных данных «Ченнелингов», из уфологической литературы и из личной переписки автора с коллегами по работе.

Манипуляции сигаровидных кораблей –маток в околоземном пространстве (по описанию свидетелей): 1 – снижение корабля по диагонали и крен на нос; 2 – развоот и ветикальная стабилизация; 3 – выпуск малых разведочных кораблей; 4 – вертикальное снижение сигары при горизонтальной оси; 5 – стабилизация и разворот в горизонтальном положении на 90 °; 6 — выпуск малых разведочных кораблей в форме сигар; 7 — горизонтальное движение против ветра и опускание луча на вертолёт; 8 – удержание вертолёта на одном месте; 9 – исчезновение сигары.

Сложно — кольцевой корабль – матка сириусян. Реконструкция.

Согласно данным контактёра, кольцевой корабль имеет габариты в несколько километров. Корпус выполнен из матово-белого материала. Поверхность выглядела гладкой, обтекаемой, без каких-либо выступов и лишних технических деталей. Форма корабля необычная — напоминает гигантские «бублики», вложенные друг в друга как матрёшка – от большего к меньшему, всего 5 штук. В самом центре этого сооружения располагается шар, который светится мягким голубым светом. Этот шар аккумулировал в себе энергию, посредством которой аппарат целиком перемещается в космическом пространстве. Свечение может меняться в зависимости от рабочего состояния корабля. Внутри гигантского корабля имелось множество отсеков и переходов, радиальные переходы также соединяли торовидные сегменты в единое целое. Такой тип корабля используется высокими блондинами – сириусянами для работы в удалённых районах галактики.

Дисковидный корабль — матка. Реконструкция.

Гигантский дисковидный – сублинзовидный корабль. Реконструкция.

В декабре 1972 году у берегов острова Южная Георгия членами команды рыболовецкого траулера «В.Киселёв» наблюдался кольцевидный корабль- матка, который плавно поднялся из воды и завис на высоте около 3 км. По форме он напоминал гладкий сплюснутый «бублик». Диаметр объекта составлял 350 метров (по другим данным до 500 метров). В это время вышло из строя всё электро-оборудование судна, радио-связь и радио-локатор, поскольку судно располагалось очень близко. НЛО висел неподвижно около 3 часов, и затем мгновенно исчез.

Над объектом художники изобразили видимое рабочее энергетическое поле. Реконструкция событий.

Бикольцевой галактический корабль, находится на уровне облаков. Реконструкция.

Сложно построенные (сборные) корабли, напоминающие молекулы, в совокупности представляющие собой космические базы, хотя в отдельности каждый элемент может выполнять задачу галактического корабля.

Сборный корабль – матка — собран по принципу притянутых «бусин». Реконструкция.

Базовый корабль плеядеанцев (ВЦ из созвездия Тельца). Находится в орбитальном состоянии около Земли над Центральной и Южной Америкой в районе Анд. Переведён в невидимое состояние (энерго-частотная маскировка). Рисунок сделан по описаниям контактёров.

Гигантский корабль, представляющий из себя целый космический город, наблюдался с поверхности Земли в верхних слоях стратосферы. Сложная форма космического корабля представляла собой срощенные взаимопрорастающие 4-х скатные пирамиды. (2000 г.).

Корабль –матка с планеты Свокк. Точный размер не известен, но по нашим оценкам, не менее 100 метров. Малые корабли – дисколёты вылетают из порта, расположенного на вершине конуса. Влетают в обратном порядке. Назначение выпуклостей на корпусе не известно. Рисунок сделан по описанию контактёра, наблюдавшего объект 5 октября 1996 г. в окрестностях города Пелотас, Южная Бразилия.

Зависание корабля цивилизации Свокк над поверхностью земли на высоте около 200 метров и вылет малых модулей –дисков. Окрестности города Пелотас (Pelotas), Бразилия. Реконструкция событий.

Корабль -матка в полёте и самолёт, который пытается догнать и приблизиться к кораблю. Видно, что верхний порт у большого корабля закрыт колпаком.

Базовый сферический корабль на орбите планеты — характерная и обычная картина для обитаемых планет. Достигает размеров в сотни километров. Футуристическая реконструкция.

Подобные базовые гигантские аппараты имеются у андромедян, сириусян, у ВЦ из созвездия Большой Медведицы (система Фегда) и других внеземных цивилизаций.

Мы уже объясняли читателям, что гигантские аппараты, тем более галактические базы обычно не снижаются над поверхностью в пределах видимости, и не сближаются с планетой на опасное расстояние. Безопасное расстояние обычно составляет около одной тысячи километров.

21 ноября 1999 года земным орбитальным спутником сфотографирован гигантский объект в форме правильной сферы диаметром 300 км, зависший на высоте 160 км над окрестностями Вашингтона (США). По моему мнению — это базовый сферический корабли ВЦ. Каким именно пришельцам принадлежал этот гигантский объект — пока не известно. Аналогичный объект был зафиксирован на камеру со спутника 8 июня 1995 года над Южной Америкой.

**Гигантский шаровидный корабль в пределах атмосферы планеты. Реконструкция.**

Фото гигантского сигаровидного корабля, наблюдавшегося командой подводной лодки USS Trepang SSN 674 в районе острова Ян-Майен, Северная Атлантика, 1971 год. Реальный снимок.

Галактический корабль- матка (корабль-носитель) сириусянских цивилизаций. Рисунок сделан по описанию контактёра К.В. (Рязань, 1992-1994г.г.)

Корабли – матки каплевидной формы из системы Альфа Центавра. Размер 200, 400 метров. Малые корабли дисковидной формы (согласно данным Анфалова А.А.).

Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - 21.png — **Наблюдение в Южной Бразилии , близ города Пелотас.**

Корабль- носитель конусовидной формы, высотой 70 м, диаметром 100 м. Днище плоское, вершина конуса округлённая. Коричневая поверхность покрыта мелкими фасеточными гранями. На корпусе имеется 8 – 10 выступов треугольной формы, напоминающих эркеры домов. Вершина конуса раскрывается и из отверстия вылетают «тарелки» диаметром 10 м. Носитель

Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - 22.png — **Рисунок из классификатора НЛО**

может медленно вращаться вокруг продольной оси, из вершины иногда вырывается луч света, после этого объект набирает высоту без турбулентных завихрений воздуха.